Кама Урал Шины данной модели предназначены для грузовых автомобилей и тяжелой спецтехники, спроектированной на шасси тягачей «Урал». Покрышки разрабатывались преимущественно для эксплуатации в тяжелых условиях и адаптированы к передвижению по бездорожью, где преобладают грунтовые, глинистые, песчаные, каменистые и болотистые участки. Об их внедорожном характере свидетельствует соответствующий дизайн протектора, который отличается большим коэффициентом пустотности (для лучшего отвода грязи) и увеличенными размерами резиновых блоков (для более эффективного контакта со слабыми поверхностями). Расширенная центральная часть В середине беговой дорожки сосредоточены три ряда крупных резиновых шашек, образующих характерный V-образный узор. Это многофункциональные элементы, которые служат для нескольких целей. Во-первых, благодаря трехрядному расположению, центральные блоки имеют значительную площадь соприкосновения с дорогой. За счет этого шины плотнее контактируют с асфальтом, обеспечивая отличную динамику при разгоне и торможении. Во-вторых, центральные ребра протектора отвечают за продольную устойчивость транспортного средства при скоростной езде по трассе. В-третьих, они влияют на проходимость автомобиля при езде по грязи, рыхлой почве или другим неустойчивым поверхностям. Износостойкость и долговечность В автомобильных покрышках Kama Ural используется качественная и износостойкая резиновая смесь, в составе которой присутствуют полимерные добавки, позволяющие замедлить процесс износа протектора. Синтетические вещества укрепляют связи между молекулами резины, благодаря чему она становится более стойкой к абразивным воздействиям. Долговечность этих шин достигается не только благодаря свойствам резиновой смеси, но и за счет значительной высоты протекторных шашек. В покрышках без износа этот показатель составляет около 2 сантиметров. Если при обычных условиях эксплуатации протектор истирается в среднем на 1 миллиметр за 7-10 тысяч километров, то при такой скорости износа одного комплекта резины Kama Урал хватит примерно на 150-200 тысяч километров. При существенном износе, при котором шины становятся непригодными для рулевых и ведущих осей, их можно без опасений докатывать на прицепных колесах. Синонимы: Kama Ural, НКШЗ Урал.