Датчик кислородный NGK OZA333-H4 Название Значение Длина [мм]385Ширина (мм)68Вес [кг]0,2Длина кабеля [мм]425Количество полюсов4Количество проводов4Количество присоединений4цвет кожухачерный Для снижения уровня вредных выбросов двигателей внутреннего сгорания применяются лямбда-зонды или датчики кислорода. Являясь ведущим поставщиком датчиков кислорода на рынке оригинального оборудования и рынке запасных частей, NGK SPARK PLUG постоянно совершенствует их конструкцию, чтобы повышать экологичность и КПД двигателей. Так как преобразование вредных газов возможно только при определенном составе воздушно-топливной смеси, датчик кислорода должен точно измерять состав выхлопных газов и передавать эту информацию электронному блоку управления (ЭБУ) для регулировки состава воздушно-топливной смеси. Этот процесс не только позволяет снижать уровень вредных выбросов, но также оптимизирует потребление топлива и продлевает срок службы каталитического нейтрализатора. Современные автомобили обычно оснащаются по крайней мере двумя лямбда-зондами. Это передний регулирующий датчик, установленный перед каталитическим нейтрализатором, и задний диагностический датчик, установленный после каталитического нейтрализатора.