Бензиновый триммер (Мотокоса) МОБИЛК XT471C ПРЕМИУМ (MBK0023873) создан для работы в тяжелых условиях в течение полной рабочей смены. Быстро и эффективно скашивает траву и густой кустарник на обочинах дорог, стройплощадках, при прореживании лесных насаждений. Двигатель 46,5 см3 спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальную мощность в 2,7 л.с., но при этом иметь сниженный расход топлива. Низкая вибрация обеспечивается 4-х точечной антивибрационной системой. В качестве режущего инструмента в комплекте предлагаются 3-х лучевой стальной диск - для мягкой травы и триммерная головка с леской 2,4 мм. С кусторезом так же могут быть использованы стальные диски, приобретаемые отдельно: 8-и лучевые - для жесткой, сухой травы, с 24 и 40 зубьями - для толстых молодых деревьев и густой чащи, с 80 зубьями - для толстых сорняков, кустарника, молодого подлеска. На триммере установлен современный и высокотехнологичный двигатель серии HIGH PERFORMANCE. В его конструкции используются только лучшие карбюраторы, поршни, цилиндры и другие компоненты от самых известных мировых производителей. 4 закрытых продувочных канала цилиндра обеспечивают полноценное наполнение цилиндра топливной смесью. Применение двух поршневых колец позволяет обеспечить более высокую компрессию в цилиндре на протяжении всего срока службы двигателя. Штанга имеет диаметр 28 мм, выполнена по технологии LIGHT AIR ALU и изготавливается из специального авиационного сплава алюминия – АВИАЛЬ. Такая штанга легче и самое главное намного жестче обычной алюминиевой штанги. Профессиональный редуктор Heavy Duty Lock System Gear Case спроектирован для тяжелой работы как триммерной головкой, так и всеми допустимыми типами стальных дисков. Редуктор имеет возможность быстрого пополнения смазки. Шайба редуктора, вращающаяся вместе с триммерной головкой либо диском обеспечивает отсутствие зазора между неподвижными частями редуктора и вращающимся рабочим органом. Наматывание травы исключено. Система блокировки вращения выходного вала редуктора позволяет менять триммерную головку и ножи без использования инструмента. При натяжении шнура стартера натягивается промежуточная спиральная пружина и, когда напряжение пружины превышает компрессию двигателя, он заводится. С помощью этой технологии тяговое усилие пускового троса значительно снижается, а также отсутствует эффект обратного удара. Для запуска мотора следует использовать до 50% меньше силы. Применение закаленного шлицевого вала, изготовленного на высокоточном оборудовании снижает вибрацию. 6 профессиональных подшипников шлицевого вала, рассчитаны на весь срок службы изделия и не требуют дополнительной смазки.